これを書くまでは、昨日当たった某文芸部の課外活動を見に行くミッションフラグが立ったことくらいで、浮かれてすすきので軽くアルコール消毒をしたくらいのことを書く気満々だったが、ふと思い出した。ちょうどバイクの免許も取れて、TT-250RRaidの初期モデルを買おうとモーターサイクルフェアに行って売約つけた記憶が。当時50万くらいで、多分今はこんな金額で250 ccは買えない。ついでに、純正キックスターターキットもつけて、50万円弱で買った記憶がある。これがマイカーの最初。車はその後２ヶ月後にトヨタのハイラックスのWキャブピックアップトラックを導入。これも確かトータル130万円くらいで買ったよな。ローンで（笑）
車はとっくに手放しているけど、バイクは未だ手元にあって、今年も乗る気満々だが、充電系統のトラブルがあるので、修理をしないとなーと思いつつ、そのままにしていたんだっけか。そろそろメーカーのパーツも無くなるから、今のうちに発注しておくかという感じ。まだまだ乗るぜ！！
さて、そういえば、先週はアップルがiPadAirとMacBookAir、そしてMacStudioをリリース。最近は発表会とかしてくれなくなったので、音読さんの出番がいよいよWWDCとiPhone17あたりのリリースくらいしか無くなる？状況にある。寂しい限りだ。
それはさておき、iPadminiは4以降稼働率を考えるとminiは小さい、でも、13インチサイズだとやっぱり大きいというのもあって、今回、遠征時には持って行っているiPadAir2020の後継のM3版のiPadAir11インチを発注。写真のラッシュ処理とか、このくらいのサイズのタブレットだと機内でも作業出来るし、いいんだよね。ということで。M4のProとかもいいかなと思ったけど、際限がないし、ストレージも大きければいいというものでもなく、デカすぎるとやっぱりデータ移行が面倒になる。Macの写真共有など論外だし、最近はNASのストレージに入れて出し入れっていうワークフローも確立できたので、必要十分を考えて512GBかなぁ。かなぁ？と。
結構旅先で動画を見る時もiPad11インチクラスがしっくりくるので、これでいいかな、と。ただ、MBAの発表を待たずに発注したのは、少し後悔したかも。そっちの方がローンのレンジ長かったし。２４回払い無金利はいいよね。iPadAirは12回払なので、払えなくはないけど、２つ走らせるのは何か違うよなーとか思いつつ。M4MBAの評判を聞いてからでいいかなと思うもう一人の俺氏が宥めている状況であったりと。とりあえず去年買ったMBPも含めて全然困ってないんだよね。やってる作業がスチルと2k映像処理くらいだし、AI処理をローカルで行うとかも今のところないし。強いていえば、ストレージをそろそろ更新しないとHDDの寿命がががという状況。20TBx2位を買うか、少し相場を見て発注する予定。NASのエンクロージャーも更新したいところだし。流石にMacPro2012改を延命するのもねぇ。予備機は2台あるので、多分もう少し戦えるはず・・。いややめとけ。
そういえば、Anna級のPowerMacG5暖房はやっぱり相当の食費、いや、電気消費をしていたようで、電気代が異次元の金額にて雪祭り前に運用終了、さすがはAnna級、底抜けの食欲で食費が嵩む訳だ。しかも、残念ながら、中のメモリがフォールトを起こして起動不良のまま暴走したまま、熱源としてしか役立たないという状態。これは残念ながら、静態保存だね。Quad駆動するPowerMacは唯一むにむに無二のモデルなので、大事にとっておこう。
今年はxserveの運用はしなかったところだが、やっぱりxserveのファンノイズは久々に聞くとうるさいね。熱源としては申し分ないんだけど、さすがに出来ることも無くなってきているので、そろそろ、これも静態保存に回そうかなという状態。ジャンクパーツも秋葉原でも見かけなくなってきたし、運用の潮時かな・・・。ビンテージマシンとして、少し処遇を考えていかないとね。と言ったところか。
電気代も結構えげつない金額になることと、電力料金の値上げとか考えると、少し省エネに舵を切る対策を考えないとね。冬はあったかくていいけど、これからあったかくなると冷房も考えていかないとね。ふう。
Prof.Duo的日々 